陌上花開，緩緩歸---大田綠道規劃設計

綠道，做為一種國際運動，近幾年隨著國人生活水平的提高，
對休閑游憩健身要求的提高，以廣東省建設全省綠道為始，開始一場中國的綠道建設的浪潮。

綠道要成為人們親近自然的空間，
可讓人們從此開展慢跑、散步、騎車、垂釣、泛舟等戶外運動，
還要串聯城市社區與歷史建筑、古村落和文化遺跡。
此外，還兼具生態功能，要成為動物遷徙的通道和生物棲息地，
具備清潔水源、凈化空氣、緩解城市熱島效應的功能。

?綠道發展的本質：
發展綠道，更重要的是改變城市發展的思路，
是從經濟以及交通快速發展的單一思維還是從生態保護、人本化關懷、
創造一個開放空間連續系統的多思維角度出發。
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?-----上海選泉設計???? 劉月琴? 林選泉

大田縣域綠道
?? 大田處于國內生態環境最為優越、地貌景觀最為豐富的福建省中西部，境內有豐富的自然景觀和人文景觀，主要體現在“山、水、泉、茶、堡、臺”六字上，形成“春采茶、夏避暑、秋觀堡、冬泡泉”等四季鮮明的景色。大田地形特征明顯，自然實體為“九山半水半分田”。

針對大田縣域資源分布廣泛但不集中，縣城建設用地稀少因此缺乏有效開放空間支持市民日常休閑游憩，構建大田綠道能有效緩解這些限制和矛盾。
通過資源的疊加與線路的分析，構建出“一心五線”格局的縣域綠道網絡，即以大田縣城為中心向外輻射發展，形成五條特色線路，分別為：古堡奇緣，紅色之旅，山水情懷，茶苑風光，大田記憶，以發揮綠道的網絡連接效應。

?大田綠道網絡占地少，但輻射功能大，且通過有效連接，
將分散的資源有序結合而形成聯動效應，促進生態旅游資源連動開發，
從而帶動相關綠色產業的發展，最終實現生態經濟可持續發展。

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大田縣城綠道
大田縣城依山伴水，遠觀是秀美山城，近觀均溪河穿城而過，
但濱水公共間缺乏，兩側山巒蜿蜒，
但沿城的森林公園可達性欠佳，中間城鎮建筑密布，
但可供市民活動的空間稀少。
大田縣城綠道的構建能在建設用地緊張的前提下讓城鎮增綠，
增加公共開放空間，讓城市變得可以“呼吸”。

通過梳理現有的道路、濱河、山體資源，大田綠道“引綠入城”，
通過對均溪河的建設形成濱河型的綠道，利用環城路和公園步道將白巖山、仙亭山、龍登坂、蘇區紅色公園等串聯形成環形的郊野型綠道，
利用城市道路步行系統進行優化形成都市型綠道。
這3種綠道將城市自然、人文的景觀有機串聯形成
網絡狀的“田”字形大田縣城綠道格局。
為城鎮及周邊居民提供生態、健康的宜居環境，重塑了大田山水城鎮的風貌。

大田縣城綠道示范段
大田縣城綠道示范段西起仙亭山公園玉山路段東至白巖山公園城市二路交叉口，
總長度為6.1Km，路幅寬4.5米，其中新建綠道2.3公里。
設計提出了”陌上花開,緩緩歸”的概念,
通過選擇具有地域性特色的山櫻花以及色葉植物黃山欒樹，
來打造一條富有思鄉之情的林蔭綠道。

在沿線色彩單一的背景林里增加不同季節的色葉植物來營造
里人田一俊《大田十二景詩序》里的景致：
禾黍秋風、東峰月色、玉印云封、青屏旭照。

根據科學家研究步行與跑步的距離與消耗的卡路里的健身關系
合理設置了3個休息平臺：觀鳳臺，觀月臺，觀云臺，
同時休息平臺又是沿線具有“山水城鎮、梯田山谷、山野林地”
典型景觀的最佳觀景位置。

結合山脈走勢和風水格局在六中后的龜形山谷構建“鳳凰谷”，
成為城邊市民賞田園梨花、婚紗拍攝又一好去處。

在城邊街頭的梯田山地設置大田綠道出入口驛站，
運用自然仿生手法使綠道驛站形似山谷里盛開的花朵，
里面融合問詢服務、文化展示、茶飲休閑、兒童嬉戲、廣場活動等綜合功能。
圓形的“土堡狀”驛站建筑是對大田鄉土建筑的一次探索，
設計借鑒并運用了大田國家級歷史文化建筑“土堡”的精神和文化元素。

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?將大田非物質文化遺產“板凳龍”形態進行提煉、解構
并運用到鳳凰谷的人行橋梁、照明燈具、設施小品中，
形成統一的具有地域特色的大田綠道服務綠道設施。
示范段的建設為大田構建“田”字形綠道格局奠定了基礎，
最終，為城鎮及周邊居民提供生態、健康的宜居環境，重塑了大田山水城鎮的風貌。
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工程實施情況：
2015年8月大田縣委、政府、人大等會議審核通過選泉設計提供的大田綠道示范段實施方案，
9月開工建設4個月后目前，完成綠道示范段2.3公里、南延北延段綠道3.4公里的綠道步道主體工程，
據了解，2016年逐步實施：
綠道兩側與節點綠化、板凳龍步行橋、綠道出入口廣場、土堡文化的服務驛站、3個觀景平臺與驛站、板凳龍小品、標識系統、夜景照明、座椅等配套設施。
同時建設1.6公里長的濱河段大田綠道。一個工程項目的成功是個系統工程，需要天時、地利、人和，取決于建設、設計、施工、運營、管理等方面。
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大田綠道最終效果如何還需要等綠道建成后市民的使用檢驗與評價。
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大田縣城綠道濱河段
此次設計的城市濱河綠道位于
已建老城區濱河綠道與待建新城區濱河綠道的之間，
起到連接新老城濱河的綠道，老城區濱河綠道向新城區濱河綠道過渡的作用。

?1.濱河段--入口廣場設計
1.1設置入口廣場?? 舒緩混合交通????
彩虹橋處綠道入口，處于已建濱河綠道的延伸、城郊綠道的延伸段，
錦繡福田小區跨河人性橋、濱河路的交匯處，車行人性交通混雜一起，
綠道入口較小，為舒緩入口交通，置換了道路隔離綠化，
擴大綠道主入口，同時在綠道入口東側旁設置休閑廣場，舒解主入口人流。

1.2三種空間融合?? 山上水邊互動
彩虹橋處綠道入口，為解決3種不同人流矛盾：
去山上的城郊綠道，去濱河的親水棧道，
去河對岸的人行橋道，通過統一入口空間形態和地面鋪裝來融合協調，
讓游人可選擇在河岸穿行，也可在棧
道上游憩。最終在入口處形成各種綠道與人流的呼應與互動，增加空間的趣味體驗。

2.濱河段--堤上林蔭路設計
利用河濱路綠化帶以及原有大樹的進行改造，
根據綠帶現狀形成3米-2米寬的林蔭大道，
路面延用大田綠道樣板段的紅色瀝青路面，在腹地充足的綠臨水區域設置平臺，
起到觀景和休閑作用。

3.濱河段--堤下親水棧道設計
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3.1濱河親水棧道：
改變均溪河一刀切防汛墻導致親水性差的現狀，
離水面1.5高處設置3米寬的木棧道，棧道設置不影響河道防汛過水斷面，
同時棧道安全高度也為山區山洪導致河水上漲留有緩沖空間。
在安全的前提下打造大田第一條真正意義上的親水的棧道。

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3.2設置島狀濕地：
在彩虹橋處的河堤，利用現狀的灘涂和菜地改造成大小島狀的人工濕地，
島上種植蘆葦、菖蒲等水生植物，并在棧道邊拋置景石。豐富棧道的景觀體驗。

3.3設置觀景平臺：
在人工濕地的小島處以及出入口臺階處增加觀景平臺，
觀賞濕地和河道景觀，與棧道東段橋頭處的觀水壩小瀑布景觀呼應。

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4.濱河段--橋頭廣場設計
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4.1豐富景觀空間：
設置垂直人行交通，形成立體交通人流轉換空間。廣場可坐可觀。
4.2增設觀瀑平臺：
在靠近水壩位置，設置觀瀑平臺，觀賞小水壩的瀑布景觀，
與對面觀島狀濕地平臺形成呼應。
4.3增設觀瀑平臺：
?下沉廣場設置一條穿越車行橋底的人形道路，
聯通均溪河濱水老棧道，與強化了濱水綠道的連續性，同時免受地面車行交通的阻隔。

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設計背景?? 大田分析
?? 大田自然資源豐富，地形特征明顯，自然實體為“九山半水半分田”。地形屬山區丘陵地帶，山巒蜿蜒，高峰峻立，溝澗密布。均溪河均溪河流由南往北橫穿大田縣城，把縣城分為東西兩個部分，為大田縣城獨特山水景觀的重要組成部分。

從以上數據分析可看出大田縣雖較往年有一定經濟上的提升，可從整體經濟水平來看，依舊處于弱勢狀態，低于整體水平?！洕降?，發展緩慢。

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大田縣目前以輕工業為主的發展模式必將面臨資源枯竭環境污染的潛在問題，而且目前GDP增長的緩慢也說明大田縣目前需要尋找一種新的產業來幫助第二產業共同發展大田縣的經濟。

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泉州市提出南聯廈門灣、北領湄洲灣、中興泉州灣的環灣拓展戰略
三明市提出“主軸集聚、兩翼集中”的總體發展戰略
位居三明門戶地位的大田縣，在區域經濟格局調整中被“邊緣化”，
但大田可以利用“劣勢”也可反轉成“優勢”：
◆將不受兩市的經濟影響，在不受干預的情況下獨立發展經濟。
◆可主動調整發展戰略，以山清水秀作為突出優勢。
◆可實現本縣的經濟多元化，使新型城市化與環境保護有機統一。

隨著國家“十一五”規劃的結束，大田縣和周邊城市人均GDP均已超過3000美元。而國際經驗表明，人均GDP超過3000美元，是大眾觀光旅游將向休閑旅游轉化的標志，這將迎來一個旅游全面繁榮、社會各階層廣泛參與的“全民旅游”時代。

在規劃中，國家、省、市、縣都明確把旅游業定位為將來發展的重點產業，要求把旅游業發展成為戰略性主導產業，帶動經濟的發展。并且目前大田縣生態縣規劃中政府也已經明確了這一點并且在規劃中加大了對旅游項目的投入。因此發展旅游業是和政府的規劃方針相一致的。

福建省成為全國第一個生態文明先行示范區，也是目前唯一一個。
?? 大田縣應該在國家發展生態文明的大浪潮中謀求飛躍發展：國家環保部公布了2012-2013年度國家級生態鄉鎮，大田縣被授予“省級生態鄉鎮”稱號。大田縣近期目標打造 國家級生態縣。

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延伸閱讀：
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三明市綠道優點缺點分析
福建省三明市綠道與大田綠道一樣位于城市邊緣，建設“北從梅列區小溪農場起，途經虎頭山公園、仙人谷國家森林公園、麒麟山公園、文筆山森林公園，南至三元區富興堡富崗社區”，總長為20公里。整個三明綠道分三期建設，一期是畔嶺至仙人谷國家森林公園步行道，于2013年2月動工建設，長度3.76公里，路面寬度4.5米。二期是仙人谷國家森林公園至文筆山綜合慢行道，于2013年6月動工建設，長度10.65公里。三期是畔嶺至小溪農場綠道，于條件成熟時建設，長度5公里。

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三明綠道優點：
景觀資源：自然資源,旅游資源豐富。途經虎頭山公園、仙人谷國家森林公園、麒麟山公園、文筆山森林公園，還將新建貴溪洋公園、妙云郊野公園。
植物設計：綠化投入大，入口植物精致造景
三明綠道植物栽植有喬灌木279種5.68萬株、地被128種79.6萬株、藤本29種7.23萬株，噴播草籽23.46萬平方米，造價較高。入口處景觀精細化，內部道路栽植簡潔。

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三明綠道缺點：
可達性使用性：位于城市郊區，森林公園里，鄰近性不強，可達性弱，由于位處邊緣，對百姓來說難日常便捷使用，尤其夜間。
植物設計：造價不低，路幅較寬，植株小，遮蔭差
設施及構筑物：缺少城市特色，材質，風格不統一，整體感差
驛站：風格各異，建筑文化表達不強，門戶形象概念不強

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備注簡訊：
據大田新聞網、微大田等相關媒體的報道，整理成如下選泉設計與大田綠道相關簡訊：應大田縣政府邀請，上海選泉設計創始人兼首席設計師林選泉于2015年5月回家鄉給當地政府干部講授國際國內綠道規劃設計新理念。據悉，林選泉1978年出生于大田武陵，碩士、高級工程師、2010年度“上海榜樣人物”、上海世博會公共空間總設計師、世博建設功臣、上海建設工程評標專家，兼職教授，主持過100余項規劃與設計，發表過50多篇論文與作品并得到媒體40多次報道，作品獲獎10余次。負責此次大田綠道規劃設計的選泉設計團隊同時也是上海世博會場地、陸家嘴金融城公共空間、上海張家浜楔形綠地、上海中心大廈外環境總設計團隊。

?----大田綠道示范段設計動畫----
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